新能源汽車輕量化是未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展方向之一。能源危機(jī)、大氣污染及氣候變暖問(wèn)題日益嚴(yán)重，各國(guó)政府對(duì)汽車排放的政策法規(guī)要求日趨嚴(yán)苛。無(wú)論對(duì)于燃油車還是電動(dòng)車，汽車輕量化都是有效提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，其主要途徑之一就是采用輕質(zhì)金屬零件替代傳統(tǒng)鋼質(zhì)零件，從而降低燃油車的排放，提高電動(dòng)車電池的續(xù)航能力。

一、汽車輕量化的意義

?降低能耗，節(jié)約有限的能源。

?10%的輕量化可以減少6%-8%的油耗；

?減少環(huán)境污染（碳排放）。新能源汽車可以減少CO2排出量，防止地球溫暖化。據(jù)數(shù)據(jù)研究顯示，電動(dòng)汽車行駛1公里碳排放量比現(xiàn)行汽油車少70%，此外，新能源汽車也可以節(jié)省有限的石油資源；

?提高駕駛性能；

?增強(qiáng)安全性能。

二、鋁合金在汽車上的應(yīng)用案例

目前中國(guó)汽車上已有部分車型車身使用鋁板，分品牌看：上海通用：別克君威、君越、陸上公務(wù)艙GL8商務(wù)車、新英朗、Cadillac CT6。一汽大眾：A4、A6、Q3、Q5車門、引擎蓋、后蓋等。 上海汽車：榮威950、長(zhǎng)城汽車VV7的車門、引擎蓋等。 而捷豹路虎的Jaguar XFL更是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全鋁汽車。

三、電動(dòng)汽車輕量化的措施

車身的輕量化方面表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，鋁合金零部件鋁化。電池的輕量化表現(xiàn)為鋁殼的優(yōu)化，集流體鋁箔的優(yōu)化。電池承載架輕量化表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)優(yōu)化，鋁化。電機(jī)的輕量化表現(xiàn)在外殼的鋁化，線圈的鋁化。控制系統(tǒng)的輕量化表現(xiàn)在鋁化。導(dǎo)線的輕量化則應(yīng)用在鋁代銅。

中國(guó)新能源汽車高端鋁合金汽車板應(yīng)用車型有特斯拉MODLE3 & Y、蔚來(lái)汽車es8、理想ONE、北汽新能源ARCFOX、吉利TX5、小鵬汽車P7等。

四、汽車鋁鍛零件生產(chǎn)主流設(shè)備

汽車鋁鍛零件生產(chǎn)設(shè)備通常包括下料、加熱、成形和鍛后處理設(shè)備，其中成形設(shè)備最為關(guān)鍵，根據(jù)零件結(jié)構(gòu)和成形目的不同可選擇輥鍛機(jī)、楔橫軋機(jī)、液壓機(jī)、機(jī)械壓力機(jī)、螺旋壓力機(jī)、輾鍛機(jī)和強(qiáng)力旋壓機(jī)等。對(duì)于中小型鋁合金模鍛件，，常選用機(jī)械壓力機(jī)或螺旋壓力機(jī)。

隨著汽車輕量化和電動(dòng)化的不斷發(fā)展，全球汽車廠商面臨越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)和成本壓力，越來(lái)越多的鋁鍛產(chǎn)品將直接在中國(guó)本土生產(chǎn)，給國(guó)內(nèi)具備鋁鍛件生產(chǎn)能力的企業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。